El 93C86 es un circuito integrado de memoria EEPROM serial de 16 Kb que utiliza la interfaz Microwire. Es ideal para guardar datos de manera segura y permanente sin energía. Se usa mucho en tableros de autos, computadoras de motor y equipos industriales por su alta resistencia y bajo consumo.
Circuito integrado original ATIC39S2 (A2C00008350/ATIC39-B4) en encapsulado PQFP-64. Driver de potencia esencial para la reparación de computadoras automotrices (ECU). Componente de grado automotriz de alta calidad, ampliamente utilizado en laboratorios de inyección electrónica para reparar módulos Siemens SIM32 y EMS3134 en vehículos Renault, Peugeot y Ford. Ideal para técnicos que buscan un repuesto confiable para restaurar las funciones de control de potencia y actuadores del motor.
No disponible
Driver
Driver TLE 8209
Disponible
Controla motores de corriente directa (DC) y sistemas de mariposa motorizada en la industria automotriz. Soporta corrientes altas, interfaz SPI y funciones de seguridad avanzadas.
Circuito integrado original Mitsubishi E328 en encapsulado QFP-80. Chip controlador y driver de encendido de grado automotriz de alta calidad, diseñado específicamente para la reparación y mantenimiento de computadoras de motor (ECU). Es un componente crítico altamente utilizado en laboratorios de inyección electrónica para solucionar fallas en módulos de vehículos Mitsubishi (como TR4, Pajero IO, Pajero V6), Kia y Hyundai.
Transistor MOSFET original Hitachi / Renesas K2926 (2SK2926) en encapsulado TO-252 (DPAK). Es un componente de conmutación de alta velocidad (Canal N, 60V, 15A) ampliamente utilizado en laboratorios automotrices para la reparación de computadoras (ECU). Es el encargado de solucionar fallas de actuadores en módulos Denso, Hitachi y Multec presentes en vehículos como Toyota Hilux, Nissan, Chevrolet Captiva y líneas Mitsubishi (L200, Montero/Pajero, TR4).
